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漲知識(shí)：為什么汽車輪胎是黑色而不是彩色

　　十九世紀(jì)，當(dāng)時(shí)的第一條汽車輪胎誕生，他保持了橡膠的本色——白色;單一的顏色往往無法滿足車主多元化的追求，人們開始往輪胎里加入各種不同的染色劑，輪胎顏色開始隨之多變;1915年，碳黑原料被加入到輪胎之中，大家突然發(fā)現(xiàn)，加入碳黑之后輪胎的耐磨性是白色輪胎的4-5倍;此后黑色輪胎就開始一統(tǒng)天下。
　　為神馬是黑色的呢?你可能也會(huì)覺得為什么輪胎的顏色就只能是黑色的?就不能是白色、粉色、彩虹色嗎?其實(shí)，這個(gè)問題一百多年前就有人想過，也被轟轟烈烈的實(shí)踐過，最后的結(jié)果是大家又不約而同的選擇了黑色。
輪胎變色史：從五顏六色到黑不溜秋
　　十九世紀(jì)，當(dāng)時(shí)的第一條汽車輪胎誕生，他保持了橡膠的本色——白色;單一的顏色往往無法滿足車主多元化的追求，人們開始往輪胎里加入各種不同的染色劑，輪胎顏色開始隨之多變;1915年，碳黑原料被加入到輪胎之中，大家突然發(fā)現(xiàn)，加入碳黑之后輪胎的耐磨性是白色輪胎的4-5倍;此后黑色輪胎就開始一統(tǒng)天下。
彩色的逆襲：一次有始無終連綿不絕的嘗試
　　二十世紀(jì)五十年代，那些高大上的富豪貴族為了標(biāo)榜自己的尊貴顯赫，又一次把目光瞄上了輪胎，這次更直接，用油漆粗暴的在輪胎表面洗刷刷洗刷刷，五顏六色都能刷出來了!現(xiàn)在XX油漆天天喊著“刷新生活”，敢情是從上個(gè)世紀(jì)洗刷刷的輪胎里找的靈感吧?不過這種面子工程很容易爛尾，時(shí)間久了，油漆易脫落，斑斑點(diǎn)點(diǎn)的很是不雅，此法就慢慢被拋棄了。六十年代，白色輪胎卷土重來，雖然經(jīng)過改良，但是性能仍沒大的提升，反而成本大幅飆升，更讓人難以接受的是白色用久之后，顏色變棕泛黃，于是也慢慢沒落。
　　再后來，到了八十年代，側(cè)邊帶白色字體或白色側(cè)帶的輪胎出現(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家，有公司甚至研制出了透明輪胎，但實(shí)用意義并不大。隨著科技的發(fā)達(dá)，二氧化硅代替碳黑，彩色輪胎又一次嶄露頭角，這次的技術(shù)更為成熟，然而市場(chǎng)接受度依然不高。
“色”誘無效，回歸本原
　　經(jīng)歷兩個(gè)世紀(jì)的“色”誘，在“出軌”無果之后，人們也漸漸習(xí)慣了黑色，不覺得有那么扎眼，高大上者也不再動(dòng)腦筋用輪胎的顏色來標(biāo)榜身份。黑色依然是輪胎界的主宰，但同時(shí)，科技也賦予輪胎更多的色彩，僅作為點(diǎn)綴和時(shí)尚的存在。

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